以好意思元计价，9月中国出口同比为2.4%，前值为8.7%；入口同比为0.3%，较上月下降0.2个百分点；生意顺差817.1亿好意思元，同比增长8.8%。1~9月中国出口累计同比为4.3%，入口累计同比为2.2%，二者均较上月回落0.3个百分点。
分国别看，9月中国对俄罗斯、欧盟、非洲出口的拉动均有进一步增强，但对东盟、拉好意思、印度、中国香港、中国台湾和韩国出口的拉动回落较为显耀。海关总署指出，9月出口增速下降主如果受短期偶发成分影响，包括：长三角两次台风天气导致出口有所滞后；受世界航运不畅、集装箱冗忙等影响，企业的出货、物流节拍有所换取。磋商到中国与俄罗斯、欧盟、非洲都有铁路运输一语气，受海运条目冲击较小，这可能是9月对这些地区出口保执较好增长的主要原因。相背，对拉好意思、中国香港和台湾、韩国出口可能受海运条目冲击较大。
这与咱们从高频数据不雅察到的9月口岸集装箱吞吐量同比增速回落相符，从10月以来该筹商增速的显耀回升来看，对9月出口增速放缓毋庸过于担忧，更需关爱的是好意思国总统大选繁衍的对华外贸计谋风险。
分产品来看，9月中国出口钢材、船舶和汽车的拉动有所增强。钢材和汽车除了出口价钱上风凸起外，可能还包含加征关税前的抢出口成分。10月4日，欧盟表决通过了对中国电动汽车加征关税的冷漠，税率在10%的基础上，再加征从7.8%到35.3%不等的关税，最终中国出口欧盟的汽车关税为17.8%~45.3%。9月27日，好意思国生意代表办公室（USTR）告示对华入口钢铁征收25%的关税，印度财政部9月10日的一项号令标明，印度要对从中国和越南入口的部分钢铁产品征收12%至30%的关税。相背，9月中国出口集成电路、自动数据惩办成立、手机等高时代产品，以及塑料成品、产品、服装等职业密集型产品的拉动回落较为显耀。
入口方面，9月中国入口的影响成分主要在于，一方面，原油和铁矿石入口的拉动显然下降，1~9月中国入口原油的数目累计同比为-2.8%，较上月降幅收窄；但入口铁矿砂过甚精矿的数目累计同比为4.9%，较上月有所回落。这标明铁矿石入口拉动下降受到价钱走弱与需求下降双重影响，与国内玄色产业链疲软相关，而原油入口主要受到价钱走弱成分株连。
另一方面，农产品入口的拉动显耀增强，1~9月中国入口大豆和食粮的数目区分同比增长8.1%和7.8%，均较上月显耀飞腾，入口大豆和食粮的金额区分下降-9.7%和-10.5%，均较上月跌幅收窄，海外农产品价钱下降是入口增长的伏击配景，9月量价成分王人有改善。上述两方面成分此消彼长，使得入口增速总体自如。
第一财经获授权转载自微信公众号“钟正生经济分析”。
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