新浪科技讯 5月31日晚间音尘，在本日的问界新M7焕新发布会上，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车惩办有瞎想BU董事长余承东发扮演讲。

　　发布会上，他再次道到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。

　　那时问界对车祸修起称，事发车型是初学非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶援助系统，而是博世有瞎想，且示意：“博世有瞎想AEB的责任鸿沟是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速还是远超博世AEB触发鸿沟。”

　　不外博世随后却发布公告称这次山西运城事故并未搭载博世的AEB系统。

　　余承东这次在发布会上示意，问界M7 Plus禁受的是博世和福瑞泰克的智驾有瞎想，亦然业界主流有瞎想，但最大责任鸿沟只消85km/h。

　　关于这次发布的问界新M7 Ultra，他示意，前向AEB告成鸿沟进步至4-150km/h。他同期强调，AEB也不可100%保证幸免事故发生，需要一定距离才智刹住，尽量幸免交通事故，但极限场景至人皆作念不到。“不可买了不是华为智驾的版块，无论场景开，然后狂黑咱们。”他说。

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背负裁剪：何俊熹 kaiyun